Release Date : Kamis, 23 Desember 2010
Media : Otomotif, at page 08, size 1950 mmk
Journalist : Tim OTOMOTIF
Kehadiran mobil SUV berbadan tinggi selalu mendapat tempat di hati konsumen Tanah Air. Pertama, mobil ini pasti punya kabin relatif lega. Selain itu, postur jangkung bikin kendaraan ini lebih ramah buat dipakai pada jalanan lokal yang punya banyak kontur gelombang dan bahkan berlubang. Terlebih dengan curah hujan tinggi akhir-akhir ini, akan lebih tenang membawa mobil tinggi buat melibas genangan air, kalau tak mau dibilang banjir. Toyota New Rush kembali hadir dengan menawarkan berbagai ubahan nan menyegarkan. Sepasang New Rush masing-masing bertransmisi manual dan otomatis menemani OTOMOTIF beraktivitas selama satu minggu lebih. Bagaimana impresinya?
EPS
Tentu paling nikmat naik New Rush S A/T. Pasalnya, varian kasta tertinggi dengan banderol Rp 214,8 juta ini dilengkapi dengan transmisi otomatis. Pastinya, lebih enak buat bermacet ria di jalanan Ibukota Jakarta ketimbang manual (Rp 200,8 juta) yang masih harus pindah gigi dan injak kopling.
Mencermati tuas transmisi, ada yang berbeda ketimbang model lawas. Pada tongkat model gate ini, sekarang sudah dilengkapi tombol shin release. Fitur ini bikin mobil lebih aman, karena tongkat harus ditaruh di posisi 'P' sebelum kunci bisa dicabut saat mematikan mesin. Sehingga mobil pun tidak akan menggelinding kalau parkir di tanjakan atau turunan. Kecuali butuh parkir paralel, tekan tombol shin release buat menggerakkan tuas ke posisi 'N' agar mobil bisa dorong maju atau mundur.
Perpindahan transmisi otomatis terasa halus dan nyaman. Sementara itu, kenyamanan interior sama persis dengan varian manualnya. Dasbor anyar dengan nuansa aluminium di tengah membuat kesan lebih mewah. Kenyamanan pendingin ruangan pun lebih maksimal karena kenop kipas AC kini punya 4 setelan dibanding versi lawas yang hanya 3. Sehingga embusan angin bisa lebih disesuaikan dengan kebutuhan. Terbukti untuk setelan kipas 1 terasa lebih pelan ketimbang setelan 1 di model lama.
Audio pun bikin menyetir lebih nyaman. Pasalnya, selain ubahan head unit menyatu dasbor, kali ini New Rush menawarkan sensasi sentuhan tombol audio di lingkar kemudi. Menyetel volume atau pilah-pilih stasiun radio kesayangan pun cukup dengan sentuhan jempol kiri tangan yang masih menggenggam kemudi.
Bicara soal lingkar kemudi, putarannya enteng. Hal ini kian membuktikan kalau fitur EPS (Electric Power Steering) cukup mumpuni menggantikan peranti hidraulis. Ringannya putaran setir pun cukup konstan ketika diputar sedikit sampai ditekuk maksimum. Sayangnya, ada bunyi dan getaran cukup signifikan terasa sampai setir ketika mobil diajak melibas jalan jelek.
Performa New Rush cukup mumpuni buat mengarungi kemacetan ibukota, menyusuri jalan tol maupun jalanan berliku di luar kota. Kabar EPS bisa membuat efek pada performa pun tercatat pada tes akselerasi. Dari data New Rush S A/T, akselerasi 0-100 km/jam 15,6 detik, lebih tajam dari Rush lawas yang 16,3 detik. Pun demikian akselerasi sejauh 402 meter seperti drag race, New Rush mencatat 19,9 detik, lebih cepat dari yang lama 21,3 detik.PVJ6PAK57MM4
Sayangnya, kami tidak mendapat kesempatan mengambil data Rush manual lawas sehingga tidak bisa membandingkannya dengan yang baru. Sementara catatan konsumsi BBM tidak jauh berbeda dengan yang lama dan cenderung serupa. Misal konsumsi konstan Rush lama 1:14 dan yang baru 1:13,8. Tim OTOMOTIF
Tampilkan postingan dengan label Rush. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Rush. Tampilkan semua postingan
Tiga Model Terlaris Toyota di Indonesia
Tiga dari sepuluh model terlaris di Indonesia selama 2011 merupakan produk Toyota dan menguasai 27,1% pangsa pasar nasional. Hasil ini mengindikasikan besarnya kepercayaan konsumen terhadap brand Toyota.
Berdasarkan data Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia), tiga model Toyota menempati posisi sepuluh besar model terlaris adalah Toyota Avanza, Toyota Kijang Innova dan Toyota Rush.
Toyota mengirimkan 162.367 unit Avanza ke pelanggannya sepanjang tahun lalu atau menguasai 18,2% pangsa pasar nasional.
Toyota Avanza sekaligus menjadi model paling laris di Indonesia, mengulang prestasi yang sama tahun lalu.
Toyota Kijang Innova diposisi ketiga dengan penjualan 54.763 unit atau menguasai 6,1% pangsa pasar nasional. Sementara Toyota Rush berada diposisi ke sepuluh dengan penjualan sebanyak 25.012 unit atau 2,8% dari market share nasional.
Toyota juga menjadi brand yang paling banyak menempatkan modelnya di sepuluh besar penjualan nasional. Selain Toyota ada Daihatsu (Xenia dan Gran Max), Mitsubishi (Colt Diesel dan L-300), Suzuki (Carry dan APV) dan Nissan (Livina Series).
Sepuluh model terlaris itu total menguasai 40,2% pangsa pasar atau mencapai 359.176 unit. Sisanya dibagi lebih dari 10 brand lain.
Tahun 2011 memang jadi tonggak penting bagi kegiatan bisnis Toyota di Indonesia maupun industri otomotif nasional. Sepanjang tahun lalu, Toyota berhasil memenuhi permintaan 311.090 unit yang terdiri dari 310.674 unit brand Toyota dan 416 unit brand Lexus. Meningkat 10.8% dari 284 ribu unit pada 2010.
Di tingkat regional Asean, tahun ini untuk pertamakalinya Toyota Indonesia menjual lebih banyak dari Thailand, sekaligus menjadi nomer satu di Asean.
Di tingkat global, untuk pertama kalinya pula Indonesia berada di rangking empat, dibawah Amerika Serikat, Jepang, dan China. Industri otomotif nasional juga mengalami pertumbuhan signifikan dengan mencatat penjualan 890.410 unit sepanjang tahun ini.
Sumber : TAM (http://toyota.astra.co.id)
Toyota Cibubur - PT Setiajaya Mobilindo, Showroom Nan Anggun dan Berkelas
Jika anda pernah mampir ke Toyota Cibubur, PT Setiajaya Mobilindo, sekedar untuk melihat-lihat produk terbaru toyota atau untuk service kendaraan atau bahkan mungkin untuk memesan unit terbaru toyota, maka anda akan menikmati pengalaman yang sangat menarik dan berkelas tinggi serta layanan yang sangat memuaskan secara menyeluruh.
Komitmen memberikan pelayanan yang "Pasti Oke" diperlihatkan sedemikian rupa sehingga menjadi kebiasaan bagi seluruh jajaran PT. Setiajaya Mobilindo Cibubur.
A. Ruang Sales Counter
Sebelum Masuk ke dalam Ruangan, anda akan dipandu dengan sopan oleh security, dan selanjutnya akan dilayani oleh sales counter kami atau sales force yang lain, di meja counter yang sangat indah ini anda boleh bertanya-tanya apa saja seputar produk-produk toyota.
Komitmen memberikan pelayanan yang "Pasti Oke" diperlihatkan sedemikian rupa sehingga menjadi kebiasaan bagi seluruh jajaran PT. Setiajaya Mobilindo Cibubur.
A. Ruang Sales Counter
Sebelum Masuk ke dalam Ruangan, anda akan dipandu dengan sopan oleh security, dan selanjutnya akan dilayani oleh sales counter kami atau sales force yang lain, di meja counter yang sangat indah ini anda boleh bertanya-tanya apa saja seputar produk-produk toyota.
 | |||||
| Ruang Sales Counter |
Sebelumnya mungkin anda akan butuh brosur-brosur yang tersedia lengkap di sudut-sudut ruangan atau bisa anda minta langsung ke sales counter beserta price list terbaru dan paket-paket kredit yang menarik dari berbagai leasing/pembiayaan yang bekerjasama dengan Toyota, misalnya : ACC (Astra Credit Company), TAF (Toyota Astra Finance), dan lain-lain.
B. Kids Corner
Ruangan ini diperuntukkan untuk customer yang membawa serta anak kecil ke showroom kami.
 |
| Kids Corner |
Anak kecil dapat memanfaatkan berbagai fasilitas bermain di ruangan ini sepuasnya sehingga tidak menggangu orangtuanya. Dari Pengalaman kami ternyata ruangan ini sangat diminati oleh anak-anak customer sehingga fasilitas bermain yang ada senantiasa ditambah dan diperbaharui.
C. Ruang Display Kendaraan
Di tengah ruang depan showroom tersedia beberapa display kendaran yang diganti secara rutin dalam waktu tertentu sehingga customer setiap saat dapat melihat secara langsung produk toyota yang diinginkan dan akan dipandu secara excellent oleh sales force PT Setiajaya Mobilindo Cibubur
 |
| Ruang Display Kendaraan |
D. Lounge Area, Waiting Room dan Smoking Room
Jika anda sedang menunggu seseorang atau menunggu suami/istri yang sedang bernegosiasi atau mungkin sedang menunggu kendaraan di bengkel, maka kami sediakan ruang 'Lounge Area' dengan fasilitas entertaint set yang sangat mewah yang berada persis disebelah area counter dilengkapi dengan display aksesoris genuine toyota yang mungkin anda butuhkan, dan berbagai bahan bacaan lainnya termasuk berbagai macam Koran Harian terbaru, sehingga kami pastikan anda tidak bosan menunggu.
 |
| Lounge Area |
Di bagian belakang ruang showroom tepatnya di sebelah bengkel tersedia juga Waiting Room yang merupakan ruangan yang disediakan untuk customer bengkel yang sedang menunggu kendaraannya diperbaiki. Bagi customer yang sedang service kendaraan akan disediakan Paket Snack Gratis untuk 1 Orang, akan tetapi bagi customer yang lain juga dapat menunggu dan menikmati berbagai makanan ringan yang tersedia dengan harga murah. Selain snack gratis tersedia juga Internet Gratis, Fasilitas Pijit Elektronik Gratis, Wi-Fi gratis dan Smooking Room yang bisa dipergunakan oleh seluruh customer tanpa kecuali.
E. Bengkel Resmi Toyota Cibubur
E. Bengkel Resmi Toyota Cibubur
Bengkel Toyota Cibubur adalah Bengkel Resmi Toyota dengan Fasilitas ter-standarisasi dan juga sumber daya manusia yang memiliki keahlian di bidangnya yang senantiasa di training dalam pelatihan-pelatihan Resmi Toyota.
 |
| Bengkel Resmi Toyota, PT Setiajaya Mobilindo Cibubur |
F. Area Stock
Di lantai 2 showroom Toyota Cibubur - PT Setiajaya Mobilindo, terdapat Area Stock yang luas, tertutup dan selalu bersih.
 |
| Area Stock |
Label:
Alphard
,
Altis
,
Avanza
,
Bengkel Resmi Toyota
,
Camry
,
Dyna
,
Fortuner
,
Gambar
,
Harga Toyota Cibubur
,
Hilux
,
Innova
,
Land Cruiser
,
Paket
,
Prius
,
Prosedur Asuransi
,
Rush
,
TIPS n TRIK
,
Vios
,
Yaris
Tidak ada komentar
:
Top Model Mobil Terlaris di Indonesia Selama 2011
Berdasarkan data penjualan ritel yang diperoleh KOMPAS.com dari Januari – Juli 2011, model yang paling banyak terjual adalah Toyota Avanza. Selama 7 bulan 2011, penjualan MPV kopak 7-penumpang ini sudah mencapai 101.015 unit atau 20 persen dari total penjualan mobil di Indonesia, baik penumpang maupun komersial.
Kalau dibandingkan dengan penjualan mobil penumpang, Avanza memperoleh porsi 30 persen. Sedangkan di segmennya, model yang satu ini memperoleh pangsa hampir 80 persen. Penjualan low MPV pada selama 2011 sudah mencapai 168.677 unit.
Di segmen ini, dua saudara kembar menguasai pasar. Satu lagi adalah Daihatsu Xenia, berada di peringkat kedua model terlaris di Indonesia dengan penjualan sudah mencapai penjualan 40.021 unit. Kalau keduanya digabungkan, menguasai pasar 83,6 persen. Luar biasa! Merek lain di segmen ini adalah Suzuki dengan APV.
Bila dirinci lagi, ternyata yang paling laku adalah Avanza bermesin 1.3 liter (tipe E dan G) dengan penjualan mencapai 88.397 unit. Sedangkan Avanza bermesin 1.5 liter terjual 12.618 unit. Jadi perbandingan penjualan Avanza 1.3 dengan 1.5 adalah 7:1.
Hal yang sama juga terjadi pada Xenia yang memasarkan varian bermsesin 1.0 liter dan 1.3 liter. Xenia 1.0 liter terjual 14.277 unit dan 1.3 liter 25.744 unit atau dengan perbandingannya 1:1,8.
Komersial
Tak kalah menarik, kendaraan komersial, baik besar maupun kecil juga masuk dalam jajaran 5 besar model paling laku di Indonesia. Untuk truk 2 ton, 6-ban, dan dipasarkan dalam dua varian, Mitsubishi Canter mampu bertengger sebagai kendaraan dengan penjualan nomor empat terbanyak di Indonesia. Setelah itu diikuti Futura pikap.
Pada 10 besar, terdpat 4 komersial yang sebagian besar dikuasai oleh Mitsubishi. Dari 20 besar ini, Toyota mencatatkan 5 model (Avanza, Innova, Rush, Yaris dan Fortuner), Daihatsu 4 (Xenia, Terios dan Gran Max minibus dan PU), Mitsubishi 4 (Canter, L300 PU, Jetstar PU, Pajero Sport, Honda 3 (Jazz, CR-V, Freed), Suzuki 2 (Futura PU, APV), Nissan 2 (Grand Livina 1.5 + 1.8 dan March)
20 Model Kendaraan Penumpang dan Komesial Terlaris 2011 di Indonesia
Pos. Merek/Model. Unit
1. Toyota Avanza. 101.015
2. Daihatsu Xenia. 40.021
3. Kijang Innova. 29.674
4. Mitsubishi Canter 6-ban. 25.892
5. Suzuki Futura PU. 21.181
6. Mitsubishi L300 PU. 14.943
7. Nissan Grand Livina. 14.125
8. Toyota Rush. 13.062
9. Daihatsu Terios. 12.335
10. Mitsubishi Jetstar PU. 12.023
11. Honda Jazz. 11.358
12. Toyota Yaris. 10.675
13. Suzuki APV. 10.583
14. Nissan March. 8.475
15. Mitsubisi Pajero Sport* 7.980
16. Honda CR-V. 7.425
17. Toyota Fortuner* 6.269
18. Honda Freed. 6.202
19. Daihatsu Gran Max Bus. 5.862
20. Daihatsu Gran Max PU. 5.485
*Termasuk versi 4x4
http://carihargatoyota.blogspot.com ®
Kalau dibandingkan dengan penjualan mobil penumpang, Avanza memperoleh porsi 30 persen. Sedangkan di segmennya, model yang satu ini memperoleh pangsa hampir 80 persen. Penjualan low MPV pada selama 2011 sudah mencapai 168.677 unit.
Di segmen ini, dua saudara kembar menguasai pasar. Satu lagi adalah Daihatsu Xenia, berada di peringkat kedua model terlaris di Indonesia dengan penjualan sudah mencapai penjualan 40.021 unit. Kalau keduanya digabungkan, menguasai pasar 83,6 persen. Luar biasa! Merek lain di segmen ini adalah Suzuki dengan APV.
Bila dirinci lagi, ternyata yang paling laku adalah Avanza bermesin 1.3 liter (tipe E dan G) dengan penjualan mencapai 88.397 unit. Sedangkan Avanza bermesin 1.5 liter terjual 12.618 unit. Jadi perbandingan penjualan Avanza 1.3 dengan 1.5 adalah 7:1.
Hal yang sama juga terjadi pada Xenia yang memasarkan varian bermsesin 1.0 liter dan 1.3 liter. Xenia 1.0 liter terjual 14.277 unit dan 1.3 liter 25.744 unit atau dengan perbandingannya 1:1,8.
Komersial
Tak kalah menarik, kendaraan komersial, baik besar maupun kecil juga masuk dalam jajaran 5 besar model paling laku di Indonesia. Untuk truk 2 ton, 6-ban, dan dipasarkan dalam dua varian, Mitsubishi Canter mampu bertengger sebagai kendaraan dengan penjualan nomor empat terbanyak di Indonesia. Setelah itu diikuti Futura pikap.
Pada 10 besar, terdpat 4 komersial yang sebagian besar dikuasai oleh Mitsubishi. Dari 20 besar ini, Toyota mencatatkan 5 model (Avanza, Innova, Rush, Yaris dan Fortuner), Daihatsu 4 (Xenia, Terios dan Gran Max minibus dan PU), Mitsubishi 4 (Canter, L300 PU, Jetstar PU, Pajero Sport, Honda 3 (Jazz, CR-V, Freed), Suzuki 2 (Futura PU, APV), Nissan 2 (Grand Livina 1.5 + 1.8 dan March)
20 Model Kendaraan Penumpang dan Komesial Terlaris 2011 di Indonesia
Pos. Merek/Model. Unit
1. Toyota Avanza. 101.015
2. Daihatsu Xenia. 40.021
3. Kijang Innova. 29.674
4. Mitsubishi Canter 6-ban. 25.892
5. Suzuki Futura PU. 21.181
6. Mitsubishi L300 PU. 14.943
7. Nissan Grand Livina. 14.125
8. Toyota Rush. 13.062
9. Daihatsu Terios. 12.335
10. Mitsubishi Jetstar PU. 12.023
11. Honda Jazz. 11.358
12. Toyota Yaris. 10.675
13. Suzuki APV. 10.583
14. Nissan March. 8.475
15. Mitsubisi Pajero Sport* 7.980
16. Honda CR-V. 7.425
17. Toyota Fortuner* 6.269
18. Honda Freed. 6.202
19. Daihatsu Gran Max Bus. 5.862
20. Daihatsu Gran Max PU. 5.485
*Termasuk versi 4x4
http://carihargatoyota.blogspot.com ®
Toyota New Rush S M/T dan A/T – Otomotif
Sumber : TAM
Kehadiran mobil SUV berbadan tinggi selalu mendapat tempat di hati konsumen Tanah Air. Pertama, mobil ini pasti punya kabin relatif lega. Selain itu, postur jangkung bikin kendaraan ini lebih ramah buat dipakai pada jalanan lokal yang punya banyak kontur gelombang dan bahkan berlubang. Terlebih dengan curah hujan tinggi akhir-akhir ini, akan lebih tenang membawa mobil tinggi buat melibas genangan air, kalau tak mau dibilang banjir. Toyota New Rush kembali hadir dengan menawarkan berbagai ubahan nan menyegarkan. Sepasang New Rush masing-masing bertransmisi manual dan otomatis menemani OTOMOTIF beraktivitas selama satu minggu lebih. Bagaimana impresinya?
EPS
Tentu paling nikmat naik New Rush S A/T. Pasalnya, varian kasta tertinggi dengan banderol Rp 214,8 juta ini dilengkapi dengan transmisi otomatis. Pastinya, lebih enak buat bermacet ria di jalanan Ibukota Jakarta ketimbang manual (Rp 200,8 juta) yang masih harus pindah gigi dan injak kopling.
Mencermati tuas transmisi, ada yang berbeda ketimbang model lawas. Pada tongkat model gate ini, sekarang sudah dilengkapi tombol shin release. Fitur ini bikin mobil lebih aman, karena tongkat harus ditaruh di posisi 'P' sebelum kunci bisa dicabut saat mematikan mesin. Sehingga mobil pun tidak akan menggelinding kalau parkir di tanjakan atau turunan. Kecuali butuh parkir paralel, tekan tombol shin release buat menggerakkan tuas ke posisi 'N' agar mobil bisa dorong maju atau mundur.
Perpindahan transmisi otomatis terasa halus dan nyaman. Sementara itu, kenyamanan interior sama persis dengan varian manualnya. Dasbor anyar dengan nuansa aluminium di tengah membuat kesan lebih mewah. Kenyamanan pendingin ruangan pun lebih maksimal karena kenop kipas AC kini punya 4 setelan dibanding versi lawas yang hanya 3. Sehingga embusan angin bisa lebih disesuaikan dengan kebutuhan. Terbukti untuk setelan kipas 1 terasa lebih pelan ketimbang setelan 1 di model lama.
Audio pun bikin menyetir lebih nyaman. Pasalnya, selain ubahan head unit menyatu dasbor, kali ini New Rush menawarkan sensasi sentuhan tombol audio di lingkar kemudi. Menyetel volume atau pilah-pilih stasiun radio kesayangan pun cukup dengan sentuhan jempol kiri tangan yang masih menggenggam kemudi.
Bicara soal lingkar kemudi, putarannya enteng. Hal ini kian membuktikan kalau fitur EPS (Electric Power Steering) cukup mumpuni menggantikan peranti hidraulis. Ringannya putaran setir pun cukup konstan ketika diputar sedikit sampai ditekuk maksimum. Sayangnya, ada bunyi dan getaran cukup signifikan terasa sampai setir ketika mobil diajak melibas jalan jelek.
Performa New Rush cukup mumpuni buat mengarungi kemacetan ibukota, menyusuri jalan tol maupun jalanan berliku di luar kota. Kabar EPS bisa membuat efek pada performa pun tercatat pada tes akselerasi. Dari data New Rush S A/T, akselerasi 0-100 km/jam 15,6 detik, lebih tajam dari Rush lawas yang 16,3 detik. Pun demikian akselerasi sejauh 402 meter seperti drag race, New Rush mencatat 19,9 detik, lebih cepat dari yang lama 21,3 detik.
Sayangnya, kami tidak mendapat kesempatan mengambil data Rush manual lawas sehingga tidak bisa membandingkannya dengan yang baru. Sementara catatan konsumsi BBM tidak jauh berbeda dengan yang lama dan cenderung serupa. Misal konsumsi konstan Rush lama 1:14 dan yang baru 1:13,8. Tim OTOMOTIF
Kehadiran mobil SUV berbadan tinggi selalu mendapat tempat di hati konsumen Tanah Air. Pertama, mobil ini pasti punya kabin relatif lega. Selain itu, postur jangkung bikin kendaraan ini lebih ramah buat dipakai pada jalanan lokal yang punya banyak kontur gelombang dan bahkan berlubang. Terlebih dengan curah hujan tinggi akhir-akhir ini, akan lebih tenang membawa mobil tinggi buat melibas genangan air, kalau tak mau dibilang banjir. Toyota New Rush kembali hadir dengan menawarkan berbagai ubahan nan menyegarkan. Sepasang New Rush masing-masing bertransmisi manual dan otomatis menemani OTOMOTIF beraktivitas selama satu minggu lebih. Bagaimana impresinya?
EPS
Tentu paling nikmat naik New Rush S A/T. Pasalnya, varian kasta tertinggi dengan banderol Rp 214,8 juta ini dilengkapi dengan transmisi otomatis. Pastinya, lebih enak buat bermacet ria di jalanan Ibukota Jakarta ketimbang manual (Rp 200,8 juta) yang masih harus pindah gigi dan injak kopling.
Mencermati tuas transmisi, ada yang berbeda ketimbang model lawas. Pada tongkat model gate ini, sekarang sudah dilengkapi tombol shin release. Fitur ini bikin mobil lebih aman, karena tongkat harus ditaruh di posisi 'P' sebelum kunci bisa dicabut saat mematikan mesin. Sehingga mobil pun tidak akan menggelinding kalau parkir di tanjakan atau turunan. Kecuali butuh parkir paralel, tekan tombol shin release buat menggerakkan tuas ke posisi 'N' agar mobil bisa dorong maju atau mundur.
Perpindahan transmisi otomatis terasa halus dan nyaman. Sementara itu, kenyamanan interior sama persis dengan varian manualnya. Dasbor anyar dengan nuansa aluminium di tengah membuat kesan lebih mewah. Kenyamanan pendingin ruangan pun lebih maksimal karena kenop kipas AC kini punya 4 setelan dibanding versi lawas yang hanya 3. Sehingga embusan angin bisa lebih disesuaikan dengan kebutuhan. Terbukti untuk setelan kipas 1 terasa lebih pelan ketimbang setelan 1 di model lama.
Audio pun bikin menyetir lebih nyaman. Pasalnya, selain ubahan head unit menyatu dasbor, kali ini New Rush menawarkan sensasi sentuhan tombol audio di lingkar kemudi. Menyetel volume atau pilah-pilih stasiun radio kesayangan pun cukup dengan sentuhan jempol kiri tangan yang masih menggenggam kemudi.
Bicara soal lingkar kemudi, putarannya enteng. Hal ini kian membuktikan kalau fitur EPS (Electric Power Steering) cukup mumpuni menggantikan peranti hidraulis. Ringannya putaran setir pun cukup konstan ketika diputar sedikit sampai ditekuk maksimum. Sayangnya, ada bunyi dan getaran cukup signifikan terasa sampai setir ketika mobil diajak melibas jalan jelek.
Performa New Rush cukup mumpuni buat mengarungi kemacetan ibukota, menyusuri jalan tol maupun jalanan berliku di luar kota. Kabar EPS bisa membuat efek pada performa pun tercatat pada tes akselerasi. Dari data New Rush S A/T, akselerasi 0-100 km/jam 15,6 detik, lebih tajam dari Rush lawas yang 16,3 detik. Pun demikian akselerasi sejauh 402 meter seperti drag race, New Rush mencatat 19,9 detik, lebih cepat dari yang lama 21,3 detik.
Sayangnya, kami tidak mendapat kesempatan mengambil data Rush manual lawas sehingga tidak bisa membandingkannya dengan yang baru. Sementara catatan konsumsi BBM tidak jauh berbeda dengan yang lama dan cenderung serupa. Misal konsumsi konstan Rush lama 1:14 dan yang baru 1:13,8. Tim OTOMOTIF
Penting....Harga Terbaru Toyota
Alphard 3.5 G Rp. 1,112,000,000
Alphard 2.4 G Rp. 906,000,000
Alphard 2.4 X Rp. 806,000,000
Avanza 1.3 E M/T Minor Change Rp. 133,600,000
Avanza 1.3 G M/T Minor Change Rp. 148,050,000
Avanza 1.3 G A/T Minor Change Rp. 158,050,000
Avanza 1.5 S M/T Minor Change Rp. 161,000,000
Avanza 1.5 S A/T Minor Change Rp. 171,000,000
Avanza 1.3 E A/T Rp. 143,600,000
Camry 2.4 G A/T Rp. 457,100,000
Camry 2.4 V A/T Rp. 484,600,000
Camry 3.5 Q A/T Rp. 641,700,000
Corolla Altis 1.8 J M/T10 Rp. 328,000,000
Corolla Altis 1.8 G A/T10 Rp. 349,700,000
Corolla Altis 2.0 V A/T10 Rp. 380,500,000
Corolla Altis Grand New 2.0 V A/T Rp. 380,000,000
Corolla Altis Grand New 1.8 G A/T Rp. 349,700,000
Corolla Altis Grand New 1.8 E M/T Rp. 328,000,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ST Rp. 188,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS FT Rp. 210,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ET Rp. 215,500,000
Dyna NEW DYNA 130 PS XT Rp. 230,850,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR Pwr Str Rp. 240,350,000
Dyna NEW DYNA 130 PS XT Pwr Str Rp. 236,850,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ET Pwr Str Rp. 221,500,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ST Pwr Str Rp. 194,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS FT Pwr Str Rp. 216,150,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR Rp. 234,350,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR Pwr Str Rp. 240,850,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR Rp. 234,850,000
Fortuner 2.5 G M/T 4x2 Minor Change Rp. 364,200,000
Fortuner 2.5 G A/T 4x2 Minor Change Rp. 374,200,000
Fortuner 2.7 G Lux A/T 4x2 Minor Change Rp. 421,800,000
Fortuner 2.7 V A/T 4x4 Minor Change Rp. 470,800,000
Hilux 2.0 Cab & Chassis M/T Rp. 134,000,000
Hilux 2.0 S-Cab M/T Rp. 144,000,000
Hilux 3.0 DCab 4x4 E M/T Rp. 302,500,000
Hilux 3.0 DCab 4x4 G M/T Rp. 321,700,000
Kijang Innova J M/T Gasoline Rp. 181,400,000
Kijang Innova E M/T Gasoline Rp. 210,000,000
Kijang Innova G M/T Gasoline Rp. 228,300,000
Kijang Innova G A/T Gasoline Rp. 241,800,000
Kijang Innova Luxury G M/T Gasoline Rp. 236,600,000
Kijang Innova Luxury G A/T Gasoline Rp. 250,100,000
Kijang Innova V M/T Gasoline Rp. 260,600,000
Kijang Innova V A/T Gasoline Rp. 274,100,000
Kijang Innova Luxury V M/T Gasoline Rp. 271,500,000
Kijang Innova Luxury V A/T Gasoline Rp. 285,000,000
Kijang Innova E M/T Diesel Rp. 225,000,000
Kijang Innova G M/T Diesel Rp. 243,300,000
Kijang Innova V M/T Diesel Rp. 275,600,000
Kijang Innova G A/T Diesel Rp. 256,800,000
Kijang Innova V A/T Diesel Rp. 289,100,000
Kijang Innova E A/T Gasoline Rp. 223,000,000
Prius Gen-3 Rp. 589,000,000
Rush 1.5 G M/T Rp. 189,200,000
Rush 1.5 S M/T Rp. 198,300,000
Rush 1.5 S A/T Rp. 212,300,000
Rush 1.5 G A/T Rp. 199,200,000
Rush New RUSH G M/T Rp. 191,700,000
Rush New RUSH G A/T Rp. 201,700,000
Rush New RUSH S A/T Rp. 214,800,000
Rush New RUSH S M/T Rp. 200,800,000
Vios 1.5 TRD A/T Rp. 254,400,000
Vios 1.5 G A/T Mi Rp. 234,200,000
Vios 1.5 G M/T Mi Rp. 221,400,000
Vios 1.5 E M/T Mi Rp. 208,400,000
Yaris 1.5 J A/T Rp. 191,550,000
Yaris 1.5 J M/T Rp. 181,350,000
Yaris 1.5 E M/T Rp. 187,950,000
Yaris 1.5 E A/T Rp. 198,150,000
Yaris 1.5 S M/T Rp. 198,150,000
Yaris 1.5 S A/T Limited Rp. 214,450,000
Yaris TRD Sportivo Ver.2 Rp. 240,450,000
Alphard 2.4 G Rp. 906,000,000
Alphard 2.4 X Rp. 806,000,000
Avanza 1.3 E M/T Minor Change Rp. 133,600,000
Avanza 1.3 G M/T Minor Change Rp. 148,050,000
Avanza 1.3 G A/T Minor Change Rp. 158,050,000
Avanza 1.5 S M/T Minor Change Rp. 161,000,000
Avanza 1.5 S A/T Minor Change Rp. 171,000,000
Avanza 1.3 E A/T Rp. 143,600,000
Camry 2.4 G A/T Rp. 457,100,000
Camry 2.4 V A/T Rp. 484,600,000
Camry 3.5 Q A/T Rp. 641,700,000
Corolla Altis 1.8 J M/T10 Rp. 328,000,000
Corolla Altis 1.8 G A/T10 Rp. 349,700,000
Corolla Altis 2.0 V A/T10 Rp. 380,500,000
Corolla Altis Grand New 2.0 V A/T Rp. 380,000,000
Corolla Altis Grand New 1.8 G A/T Rp. 349,700,000
Corolla Altis Grand New 1.8 E M/T Rp. 328,000,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ST Rp. 188,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS FT Rp. 210,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ET Rp. 215,500,000
Dyna NEW DYNA 130 PS XT Rp. 230,850,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR Pwr Str Rp. 240,350,000
Dyna NEW DYNA 130 PS XT Pwr Str Rp. 236,850,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ET Pwr Str Rp. 221,500,000
Dyna NEW DYNA 110 PS ST Pwr Str Rp. 194,150,000
Dyna NEW DYNA 110 PS FT Pwr Str Rp. 216,150,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR Rp. 234,350,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR Pwr Str Rp. 240,850,000
Dyna NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR Rp. 234,850,000
Fortuner 2.5 G M/T 4x2 Minor Change Rp. 364,200,000
Fortuner 2.5 G A/T 4x2 Minor Change Rp. 374,200,000
Fortuner 2.7 G Lux A/T 4x2 Minor Change Rp. 421,800,000
Fortuner 2.7 V A/T 4x4 Minor Change Rp. 470,800,000
Hilux 2.0 Cab & Chassis M/T Rp. 134,000,000
Hilux 2.0 S-Cab M/T Rp. 144,000,000
Hilux 3.0 DCab 4x4 E M/T Rp. 302,500,000
Hilux 3.0 DCab 4x4 G M/T Rp. 321,700,000
Kijang Innova J M/T Gasoline Rp. 181,400,000
Kijang Innova E M/T Gasoline Rp. 210,000,000
Kijang Innova G M/T Gasoline Rp. 228,300,000
Kijang Innova G A/T Gasoline Rp. 241,800,000
Kijang Innova Luxury G M/T Gasoline Rp. 236,600,000
Kijang Innova Luxury G A/T Gasoline Rp. 250,100,000
Kijang Innova V M/T Gasoline Rp. 260,600,000
Kijang Innova V A/T Gasoline Rp. 274,100,000
Kijang Innova Luxury V M/T Gasoline Rp. 271,500,000
Kijang Innova Luxury V A/T Gasoline Rp. 285,000,000
Kijang Innova E M/T Diesel Rp. 225,000,000
Kijang Innova G M/T Diesel Rp. 243,300,000
Kijang Innova V M/T Diesel Rp. 275,600,000
Kijang Innova G A/T Diesel Rp. 256,800,000
Kijang Innova V A/T Diesel Rp. 289,100,000
Kijang Innova E A/T Gasoline Rp. 223,000,000
Prius Gen-3 Rp. 589,000,000
Rush 1.5 G M/T Rp. 189,200,000
Rush 1.5 S M/T Rp. 198,300,000
Rush 1.5 S A/T Rp. 212,300,000
Rush 1.5 G A/T Rp. 199,200,000
Rush New RUSH G M/T Rp. 191,700,000
Rush New RUSH G A/T Rp. 201,700,000
Rush New RUSH S A/T Rp. 214,800,000
Rush New RUSH S M/T Rp. 200,800,000
Vios 1.5 TRD A/T Rp. 254,400,000
Vios 1.5 G A/T Mi Rp. 234,200,000
Vios 1.5 G M/T Mi Rp. 221,400,000
Vios 1.5 E M/T Mi Rp. 208,400,000
Yaris 1.5 J A/T Rp. 191,550,000
Yaris 1.5 J M/T Rp. 181,350,000
Yaris 1.5 E M/T Rp. 187,950,000
Yaris 1.5 E A/T Rp. 198,150,000
Yaris 1.5 S M/T Rp. 198,150,000
Yaris 1.5 S A/T Limited Rp. 214,450,000
Yaris TRD Sportivo Ver.2 Rp. 240,450,000
I'M IN RUSH
sumber : TAM
Makin asyik dengan ESP dan suspensi baru.
Kota, luar kota, jalanan aspal, jalan desa, hutan, sungai, pantai, kemah, dan hotel... fhuiihh, selama tiga hari pengalaman superlengkap saya dapatkan ketika mengikuti test drive Toyota New Rush di Bali, 13-15 Oktober lalu. PT Toyota Astra Motor (TAM) mengajak sekitar 40 wartawan untuk menjajal medium SUV,Toyota New Rush, yang diperkenalkan sepekan sebelumnya.
Tiba di Bandar Udara Ngurah Rai, matahari menyengat menyambut kami. Sebanyak 12 unityang mewakili empat varian Rushdisiapkan TAM. Saya mendapat Toyota Rush S bertransmisi manual bersama rekan dari Antara dan Sinar Harapan. Lantaran keduanya tidak menyetir, jadilah saya menikmati eksplorasi Rush selama dua hari penuh.
Kami ingin memberikan bukti seperti apa performa, fitur-fitur baru, dan karakter pengguna Rush, kata Joko Trisanyoto, Marketing Director PT TAM, yang juga ikut dalam acara ini.
Rasanya saya tak terlalu perlu bicara banyak soal tampilan dan interior baru Rush (baca: Dua Sepupu, Beda Rasa, Koran Tempo edisi Minggu, 17 Oktober 2010). Toyota melakukan redesign tampilan depan, belakang, dashboard, audio sistem integrated 2 DIN CD, penambahan steering switch pada kemudi,juga corner sensor dan parking sensor.
Ah, cukup bicara soal penampilan. Tujuan pertama kami adalah Ubud, menikmati makan bebek goreng di Bebek Tepi Sawah. Aspal mulusdengan satu-dua jalan berlubangmendominasi karakter jalanan ke rute ini.
Perubahan yang signifikan terasa pada penggunaan fitur electronic power steering (EPS). Sistem steering baru membuat kemudi dan pengendalian terasa jadi lebih ringan namun tetap sigap. Saya merasakan perbedaannya karena sebelum berangkat ke Bali, saya sempat menggunakan Rush model lama milik seorang teman.
Anton Jimmy, Communication Department Manager TAM, menjelaskan bahwa Toyota menghilangkan steering rack yang tersambung pada kemudi, digantikan dengan EPS dan penambahan pegas di dua titik (kiri dan kanan) untuk mengendalikan roda jika ingin berbelok.
Rangkaian perubahan itu membuat bobot Rush lebih ringan sekitar 40 kilogram. Bobot Rush kini 1.200 kilogram. Dengan bobot yang turun drastis dan penggunaan EPS membuat konsumsi New Rush 5-6 persen lebih irit, kata pria berkacamata itu.
Toyota mengajak kami berkemah di Baliwoso Camp, Desa Pengotan, Kabupaten Bangli. Sorenya, kami bermain tubing menggunakan ban menyusuri Sungai Melangit sebelum menikmati jagung bakar pada malam harinya.
Hari kedua, kami menuju lokasi pemotretan di Pura Munggu, Desa Abang, dengan pemandangan Danau Batur di bawah. Rute yang diambil bukan jalanan biasa, namun jalanan desa yang penuh tanjakan dan turunan curam.
Di sinilah pengadopsian suspensi baru mendapat ujian. Maklum, jalan yang kami lalui adalah jalan kecil pedesaan dengan turunan, tanjakan, dan tikungan lumayan tajam. MacPherson struts dengan pegas koil dan stabilizer (depan) serta 4-Link dengan pegas koil dan lateral rod (belakang) yang dipasang, cukup andal meredam kondisi ajrut-ajrutan.
Untuk suspensi depan, Toyota menggunakan per ulir baru yang lebih empuk dan rigid, namun tetap bisa menahan beban mobil lima penumpang ini. Per dan shockbreaker belakang diganti dengan bahan yang lebih kuat. Posisi sedikit diubah untuk memaksimalkan daya tahan dan kemampuan menahan beban, kata Anton Jimmy.
Bagaimana dengan mesin? Mesin New Rush memang tidak mengalami perubahan berarti. Mesin 3SZ-VE, IL4, 16V, DOHC,VVT-i berkapasitas 1.495 cc tetap dipercaya mengisi dapur pacu New Rush.
Tapi jangan khawatir, dengan tenaga 109 ps @ 6.000 rpm dan torsi 14.4 kgm @ 4.400 rpm,New Rush bakal melahap tanjakan terjal dengan mudah. Persneling di gigi 1 dan 2, napasnya cukup panjang. Meski untuk transmisi manual ada sedikit kedutan saat pergantian gigi.
Setelah menikmati gunung, kami menuju Tanjung Benoa. Aktivitas water sports, seperti banana boat, fly fish, jet ski, dan kano, kami nikmati di Pulau Penyu,Tanjung Benoa.
Harga di kisaran Rp 191,7-214,8 jutanaik Rp 2,5 juta dibanding model lamatak akan mengganggu posisi New Rush sebagai leader pasar medium SUV. Segala medan dan berbagai aktivitas akan menyenangkan karena Im in Rush,kata Widyawati Soedigdo, GM Product Planning & Customer Relationship TAM, mengutip tag line acara test drive ini. RAJU FEBRIAN
Makin asyik dengan ESP dan suspensi baru.
Kota, luar kota, jalanan aspal, jalan desa, hutan, sungai, pantai, kemah, dan hotel... fhuiihh, selama tiga hari pengalaman superlengkap saya dapatkan ketika mengikuti test drive Toyota New Rush di Bali, 13-15 Oktober lalu. PT Toyota Astra Motor (TAM) mengajak sekitar 40 wartawan untuk menjajal medium SUV,Toyota New Rush, yang diperkenalkan sepekan sebelumnya.
Tiba di Bandar Udara Ngurah Rai, matahari menyengat menyambut kami. Sebanyak 12 unityang mewakili empat varian Rushdisiapkan TAM. Saya mendapat Toyota Rush S bertransmisi manual bersama rekan dari Antara dan Sinar Harapan. Lantaran keduanya tidak menyetir, jadilah saya menikmati eksplorasi Rush selama dua hari penuh.
Kami ingin memberikan bukti seperti apa performa, fitur-fitur baru, dan karakter pengguna Rush, kata Joko Trisanyoto, Marketing Director PT TAM, yang juga ikut dalam acara ini.
Rasanya saya tak terlalu perlu bicara banyak soal tampilan dan interior baru Rush (baca: Dua Sepupu, Beda Rasa, Koran Tempo edisi Minggu, 17 Oktober 2010). Toyota melakukan redesign tampilan depan, belakang, dashboard, audio sistem integrated 2 DIN CD, penambahan steering switch pada kemudi,juga corner sensor dan parking sensor.
Ah, cukup bicara soal penampilan. Tujuan pertama kami adalah Ubud, menikmati makan bebek goreng di Bebek Tepi Sawah. Aspal mulusdengan satu-dua jalan berlubangmendominasi karakter jalanan ke rute ini.
Perubahan yang signifikan terasa pada penggunaan fitur electronic power steering (EPS). Sistem steering baru membuat kemudi dan pengendalian terasa jadi lebih ringan namun tetap sigap. Saya merasakan perbedaannya karena sebelum berangkat ke Bali, saya sempat menggunakan Rush model lama milik seorang teman.
Anton Jimmy, Communication Department Manager TAM, menjelaskan bahwa Toyota menghilangkan steering rack yang tersambung pada kemudi, digantikan dengan EPS dan penambahan pegas di dua titik (kiri dan kanan) untuk mengendalikan roda jika ingin berbelok.
Rangkaian perubahan itu membuat bobot Rush lebih ringan sekitar 40 kilogram. Bobot Rush kini 1.200 kilogram. Dengan bobot yang turun drastis dan penggunaan EPS membuat konsumsi New Rush 5-6 persen lebih irit, kata pria berkacamata itu.
Toyota mengajak kami berkemah di Baliwoso Camp, Desa Pengotan, Kabupaten Bangli. Sorenya, kami bermain tubing menggunakan ban menyusuri Sungai Melangit sebelum menikmati jagung bakar pada malam harinya.
Hari kedua, kami menuju lokasi pemotretan di Pura Munggu, Desa Abang, dengan pemandangan Danau Batur di bawah. Rute yang diambil bukan jalanan biasa, namun jalanan desa yang penuh tanjakan dan turunan curam.
Di sinilah pengadopsian suspensi baru mendapat ujian. Maklum, jalan yang kami lalui adalah jalan kecil pedesaan dengan turunan, tanjakan, dan tikungan lumayan tajam. MacPherson struts dengan pegas koil dan stabilizer (depan) serta 4-Link dengan pegas koil dan lateral rod (belakang) yang dipasang, cukup andal meredam kondisi ajrut-ajrutan.
Untuk suspensi depan, Toyota menggunakan per ulir baru yang lebih empuk dan rigid, namun tetap bisa menahan beban mobil lima penumpang ini. Per dan shockbreaker belakang diganti dengan bahan yang lebih kuat. Posisi sedikit diubah untuk memaksimalkan daya tahan dan kemampuan menahan beban, kata Anton Jimmy.
Bagaimana dengan mesin? Mesin New Rush memang tidak mengalami perubahan berarti. Mesin 3SZ-VE, IL4, 16V, DOHC,VVT-i berkapasitas 1.495 cc tetap dipercaya mengisi dapur pacu New Rush.
Tapi jangan khawatir, dengan tenaga 109 ps @ 6.000 rpm dan torsi 14.4 kgm @ 4.400 rpm,New Rush bakal melahap tanjakan terjal dengan mudah. Persneling di gigi 1 dan 2, napasnya cukup panjang. Meski untuk transmisi manual ada sedikit kedutan saat pergantian gigi.
Setelah menikmati gunung, kami menuju Tanjung Benoa. Aktivitas water sports, seperti banana boat, fly fish, jet ski, dan kano, kami nikmati di Pulau Penyu,Tanjung Benoa.
Harga di kisaran Rp 191,7-214,8 jutanaik Rp 2,5 juta dibanding model lamatak akan mengganggu posisi New Rush sebagai leader pasar medium SUV. Segala medan dan berbagai aktivitas akan menyenangkan karena Im in Rush,kata Widyawati Soedigdo, GM Product Planning & Customer Relationship TAM, mengutip tag line acara test drive ini. RAJU FEBRIAN
New Rush dengan Urban Lifestyle
sumber : TAM
NEW TOYOTA RUSH resmi diluncurkan PT Toyota Astra Motor (TAM) pada Rabu (6/10) di Jakarta. "Rush yang semula kendaraan adventure dan sporty kini disambut baik masyarakat perkotaan sehingga versi terbaru ini lebih ke arah tema urban lifestyle & active and functional," ujar Joko Trisanyoto, Marketing Director TAM. Saat ini kapasitas produksi Rush masih 1.500 unit perbulan. Di Indonesia, Rush meraih penghargaan JD Power Asia Pasific Indonesia Initials Quality Survey tiga tahun berturut-turut.
Dengan kenaikan harga sekitar Rp 2,5 juta, New Rush berubah lebih agresif pada grille, desain bumper depan lebih tegas dan lebar, lampu kabut dan bumper spoiler tampil lebih tangguh, desain velg dan sein visor lebih mewah serta interior lebih anggun. Beberapa fitur tambahan antara lain steering switch yang memudahkan pengoperasian audio melalui lingkar kemudi, corner sensor dan electric power steering memudahkan parkir dan meringankan kemudi kian ringan dan sistem anti jam protection pda power window untuk perlindungan keluarga.
New Rush hadir dalam pilihan tipe S A/T, S M/T, G A/T, dan G M/T, serta beberapa warna baru, White, Champagne Metalic, dan Dark Grey, melengkapi warna sebelumnya, Silver Mica Metalic dan Black Mica.
NEW TOYOTA RUSH resmi diluncurkan PT Toyota Astra Motor (TAM) pada Rabu (6/10) di Jakarta. "Rush yang semula kendaraan adventure dan sporty kini disambut baik masyarakat perkotaan sehingga versi terbaru ini lebih ke arah tema urban lifestyle & active and functional," ujar Joko Trisanyoto, Marketing Director TAM. Saat ini kapasitas produksi Rush masih 1.500 unit perbulan. Di Indonesia, Rush meraih penghargaan JD Power Asia Pasific Indonesia Initials Quality Survey tiga tahun berturut-turut.
Dengan kenaikan harga sekitar Rp 2,5 juta, New Rush berubah lebih agresif pada grille, desain bumper depan lebih tegas dan lebar, lampu kabut dan bumper spoiler tampil lebih tangguh, desain velg dan sein visor lebih mewah serta interior lebih anggun. Beberapa fitur tambahan antara lain steering switch yang memudahkan pengoperasian audio melalui lingkar kemudi, corner sensor dan electric power steering memudahkan parkir dan meringankan kemudi kian ringan dan sistem anti jam protection pda power window untuk perlindungan keluarga.
New Rush hadir dalam pilihan tipe S A/T, S M/T, G A/T, dan G M/T, serta beberapa warna baru, White, Champagne Metalic, dan Dark Grey, melengkapi warna sebelumnya, Silver Mica Metalic dan Black Mica.
New Rush Diluncurkan
New Rush Diluncurkan
sumber : TAM
[JAKARTA] Toyota meluncurkan mobil New Rush dengan penampilan yang lebih sporty dan tangguh ketimbang tipe sebelumnya. Termasuk menghadirkan sejumlah fitur baru di bagian eksterior dan interior yang dapat menambah kenyamanan optimal bagi penggunanya.
"Sejak pertama kali diperkenalkan tahun 2007 hingga saat ini, Toyota Rush masih memimpin pasar medium SUV (sport utility vehicle) di Tanah Air dengan porsi 52%. Permintaan sangat tinggi, sementara suplai terbatas. Kami harap ke depan, masalah suplai ini bisa teratasi," ujar Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor Joko Trisanyoto di Jakarta, Rabu (6/10).
![Rush - Beyond the Lighted Stage [2 DVD]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_tFoo-LoWHBerzHGrrJdOZCyAwMdcXmCSxZiYQAr6MYUXwStOKdkZgTxqCiuwGYdfC9Wwz5uuNimhW1M8Su2bUcZ6s1mTSWQ-RfR1J01eygay6BeQdLPwcv4jHFPIm-EzHbPCQS3BJ1f36ARAI55xAznC6k-M0QZvDXCxQtL_0ltptIQrFT8oJLnZt0dQalkqzOgHE9O7Xw2diq1kjIqahy0NbdE2WJ3jx0JQ=s0-d)
Dijelaskan, pasar SUV sebelum 2007 sekitar 11%. Setelah 2007 naik menjadi 17%. Kemudian, saat dikeluarkan pada 2007, parigsa pasar Rush di kelas SUV sebesar 37,4%, tahun berikutnya menjadi 41%, lalu pada 2009 sebesar 44%, dan saat ini 52% dengan penjualan lebih dari 1.000 unit per bulan.
Dikatakan, beberapa sentuhan baru New Rush pada eksterior, seperti perubahan gril depan dan lampu belakang. Juga ada penambahan warna, yakni putih, maroon mica metallic, champagne metalic, dan dark grey untuk melengkapi pilihan warna Rush sebelumnya, yaitu silver mica metallic dan black mica.
Sedangkan, di bagian interior, ada warna dan desain baru. Juga penambahan steering switch di gagang setir untuk pengendalian audio. Kemudian, corner parking sensor, electric power steering, pemasangan air bag, hingga komponen keselamatan kaca jendela.
Dengan banyaknya perubahan itu, harga New Rush hanya tambah Rp 2,5 juta ketimbang Rush sebelumnya. Seperti tipe G M/T seharga Rp 191,7 juta, tipe G A/T Rp 201,7 juta, tipe S M/T Rp 200,8 juta, dan tipe S A/T Rp 214,8 juta.
sumber : TAM
[JAKARTA] Toyota meluncurkan mobil New Rush dengan penampilan yang lebih sporty dan tangguh ketimbang tipe sebelumnya. Termasuk menghadirkan sejumlah fitur baru di bagian eksterior dan interior yang dapat menambah kenyamanan optimal bagi penggunanya.
"Sejak pertama kali diperkenalkan tahun 2007 hingga saat ini, Toyota Rush masih memimpin pasar medium SUV (sport utility vehicle) di Tanah Air dengan porsi 52%. Permintaan sangat tinggi, sementara suplai terbatas. Kami harap ke depan, masalah suplai ini bisa teratasi," ujar Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor Joko Trisanyoto di Jakarta, Rabu (6/10).
Dijelaskan, pasar SUV sebelum 2007 sekitar 11%. Setelah 2007 naik menjadi 17%. Kemudian, saat dikeluarkan pada 2007, parigsa pasar Rush di kelas SUV sebesar 37,4%, tahun berikutnya menjadi 41%, lalu pada 2009 sebesar 44%, dan saat ini 52% dengan penjualan lebih dari 1.000 unit per bulan.
Dikatakan, beberapa sentuhan baru New Rush pada eksterior, seperti perubahan gril depan dan lampu belakang. Juga ada penambahan warna, yakni putih, maroon mica metallic, champagne metalic, dan dark grey untuk melengkapi pilihan warna Rush sebelumnya, yaitu silver mica metallic dan black mica.
Sedangkan, di bagian interior, ada warna dan desain baru. Juga penambahan steering switch di gagang setir untuk pengendalian audio. Kemudian, corner parking sensor, electric power steering, pemasangan air bag, hingga komponen keselamatan kaca jendela.
Dengan banyaknya perubahan itu, harga New Rush hanya tambah Rp 2,5 juta ketimbang Rush sebelumnya. Seperti tipe G M/T seharga Rp 191,7 juta, tipe G A/T Rp 201,7 juta, tipe S M/T Rp 200,8 juta, dan tipe S A/T Rp 214,8 juta.
Invitation to view Jon's Picasa Web Album - Dijual cepat..Toyota Rush S Manual warna Hitam. Desember tahun 2007 pajak januari 2008
| You are invited to view Jon's photo album: Dijual cepat..Toyota Rush S Manual warna Hitam. Desember tahun 2007 pajak januari 2008
Message from Jon: Dijual cepat..Toyota Rush S Manual warna Hitam. Desember tahun 2007 pajak januari 2008, buka harga 169 juta. (bisa Nego) hubungi saya di 081388904117. Butuh Uang Cepat :) If you are having problems viewing this email, copy and paste the following into your browser: http://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=jon.robet&target=ALBUM&id=5311179407373255633&authkey=Gv1sRgCOGJ1NzzzcefywE&invite=CPD01NoB&feat=email To share your photos or receive notification when your friends share photos, get your own free Picasa Web Albums account.  |
Eranya Mobil Matik – Motor
Kondisi jalan ibu kota yang semakin hari bertambah padat, membuat konsumen lebih memilih mobil bertransmisi manual. Hal inilah yang menjadi peluang beberapa ATPM untuk memenuhi keinginan pasar. Selain itu, kondisi pasar yang membaik pada 2009, diharapkan akan kembali tumbuh pesat pada 2010. Kilas balik pergerakan penjualan tahun-tahun sebelumnya, prosentase penjualan SUV matik sejak 2008 memperlihatkan peningkatan. Terlebih lagi, dengan infrastruktur yang masih berkembang, kebutuhan akan kenyamanan berkendara dengan tansmisi otomatis telah menjadi...[...]
Langganan:
Postingan
(
Atom
)
