Toyota Kembali Gelar Program Toyota Eco Youth

Sumber : www.toyota.astra.co.id

Toyota Indonesia kembali menggelar program Toyota Eco Youth (TEY). Program CSR di bidang lingkungan yang telah memasuki tahun ke tujuh ini menjadi wujud konsistensi Toyota dalam upaya pelestarian lingkungan hidup. Kick off program dilakukan di Jakarta 28 Juli 2011 oleh Johana Jonatan – Senior Advisor PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia.
Toyota Eco Youth merupakan salah satu program Corporate Social Responsibility PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) dan PT Toyota-Astra Motor (TAM) dalam hal pelestarian lingkungan hidup. Program ini pertama kali diselenggarakan pada tahun 2005 dengan perluasan wilayah kepesertaan di setiap tahun penyelenggaraannya. Hingga tahun ketujuh penyelenggaraan, jumlah sekolah yang terlibat dalam program ini sudah mencapai 355 sekolah yang terseleksi secara ketat dan menyisakan 16 sekolah sebagai peserta utama. Ke-16 sekolah ini akan berkompetisi memperebutkan gelar juara dengan hadiah total senilai 225 juta rupiah di akhir program. Toyota memberikan grant sebesar 15 juta rupiah kepada masing-masing sekolah peserta sebagai bantuan awal pelaksanaan program pelestarian lingkungan.
TEY memiliki tujuan akhir menciptakan Sekolah Model Lingkungan Binaan Toyota. Saat ini TEY sudah memiliki 8 sekolah model yaitu SMA Semen Gresik, SMAN 6 Yogyakarta, SMKN 1 Banjarmasin, SMAN 7 Manado, SMKN 2 Palembang, SMAN 8 Pekanbaru, SMKN 3 Madiun, SMAN 10 Malang, dan akan menelurkan 16 sekolah model lainnya di tahun 2012. Sekolah model ini harus memenuhi kriteria penilaian yang ditetapkan, antara lain menerapkan kegiatan-kegiatan 3R (Reduce, Reuse, Recycle) dan aspek-aspek pengelolaan lingkungan, serta menjadi tempat bagi institusi lain dan masyarakat umum untuk mempelajari proyek-proyek lingkungan praktis. Kesemua sekolah model lingkungan binaan Toyota akan mendapatkan fasilitas "eco library dan gallery", termasuk didalamnya perpustakaan dengan berbagai koleksi buku bertema lingkungan, panel-panel informasi program pelestarian lingkungan, perangkat komputer serta fasilitas penunjang lainnya.
Masih menggandeng Yayasan Kirai Indonesia dan didukung oleh dealer serta sub-dealer Toyota yang tersebar di seluruh nusantara, program TEY diharapkan mampu memberikan sumbangsih bagi pelestarian lingkungan.
Daftar Sekolah Peserta TEY-7 dapat dilihat di website : www.toyota.astra.co.id

Seminar Lingkungan untuk Guru
Selain kick off program, di hari yang sama Toyota juga menyelenggarakan seminar bagi guru pembimbing sekolah peserta TEY-7. Seminar yang mengambil tema: Teknologi Energi Terbarukan dan Konservasi Energi ini diharapkan dapat memberikan tambahan pengetahuan bagi guru dan nantinya dapat diimplementasikan pada lingkungan sekolah masing-masing.
Bertindak sebagai pembicara: Niamul Huda, ST, MPd serta Drs. Iman Permana, MPd dari Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik - Tenaga Kependidikan Bidang Mesin dan Teknik Industri. Kedua pembicara ini berasal dari Departemen Pendidikan Nasional yang berkompetensi di bidangnnya masing-masing. Setelah mengikuti pelatihan lingkungan ini, para guru akan mendapatkan sertifikat dari Departemen Pendidikan Nasional yang dapat digunakan sebagai nilai tambah bagi karir para guru di dunia pendidikan.
http://carihargatoyota.blogspot.com ®

Tips menikmati Kopi Luwak Sidikalang

Kopi sidikalang ada 2 jenis yang terkenal, yaitu Kopi Sidikalang arabica biasa dan yang kedua adalah kopi sidikalang arabica dari kotoran luwak yang biasa disebut kopi Luwak.

Kopi luwak sidikalang memiliki rasa yang khas sehingga disebut-sebagai sebagai kopi termahal di dunia. Bayangkan saja, di inggris harga kopi ini bisa mencapai satu juta rupiah per cangkir kopi!? (Kata orang lain bukan kata saya, karena saya belum pernah ke Inggris)

cara menikmati Kopi Sidikalang :
1. Minum sedikit-sedikit

2. Angkat kaki satu, letakkan di bangku

3. Jangan sering2 di temani rokok, rasa rokok akan membunuh cita rasa kopi

4. Makanlah sedikit sebelum ngopi, karena jenis kopi ini sedikit asam bagi perut yang sensitif

5. Jangan minum kopi kalau sedang gelisah atau insomnia. minumlah kopi saat tenang dan tidak sibuk

6. Jangan minum obat, karena sebagian obat juga memiliki kafein sehingga kita akan kelebihan (overdose) kafein.

7. Jangan terlalu banyak gula ataupun krim, cita rasa kopi akan hilang, bahkan terlalu banyak gula atau krim malah bisa bikin ngantuk.

Kalau ada yang lain mau menambahkan tipsnya silahkan saja..
Sambil ngopi biasanya banyak dapat inspirasi hehehe
http://carihargatoyota.blogspot.com ®

TOYOTA AVANZA RAIH INDONESIA BEST BRAND AWARD 2011

Toyota Avanza kembali mendapatkan Indonesia Best Brand Award (IBBA) dari lembaga riset MARS dan Majalah SWA. Salah satu produk otomotif keluaran PT Toyota-Astra Motor (TAM) ini dinilai sebagai merk terbaik untuk kendaraan kategori multi purpose vehicle (MPV).

 

Penilaian terhadap merek tersebut didasarkan pada hasil survey yang diselenggarakan di 7 (tujuh) kota utama di Indonesia, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makasar, dan Banjarmasin. Survey melibatkan 5.257 responden yang terdiri dari 2.693 responden kelompok rumah tangga dan 2.665 responden kelompok personal.
“Toyota berterima kasih kepada konsumen setia dan masyarakat karena telah memilih Toyota Avanza sebagai merek produk Indonesia untuk kategori MPV sehingga berhak mendapatkan Indonesia Best Brand Award. Penghargaan yang diraih ini diharapkan makin memotivasi kami untuk terus melakukan inovasi dalam memberikan yang terbaik guna memenuhi kebutuhan pelanggan,” kata Direktur Keuangan TAM, Samuel Manaseh, pada acara penyerahan award tersebut, di Hotel Shangri-lla Jakarta, Selasa, 19 Juli 2011.
Pada survey yang dilakukan kepada para responden itu, penilaian merek didasarkan 6 (enam) variabel utama, yakni brand awareness (popularitas merek), ad awareness (popularitas iklan), brand value, satisfaction & loyality index, pangsa pasar, dan gain index. Melalui pendekatan variabel-variabel inil ditemukan standar kekuatan merek yang universal, baku, dan bisa mencerminkan kinerja merek yang sesungguhnya.

Penghargaan IBBA 2011 ini melengkapi apresiasi serupa yang sebelumnya telah diterima Toyota Avanza antara lain, Top Brand Award pada 2011 bersama Toyota Innova dan Toyota Yaris, The Best Mini MPV dari Otomotif Award 2010, Brand of Choice by Community 2010 dari Majalah SWA, Otomotif Award 2009, Autocar Award 2009, dan Top Gear Award pada 2008.

Toyota Mempunyai Anjungan terbesar di IIMS 2011

Anjungan Toyota Indonesia tahun ini menjadi yang terbesar sepanjang sejarah partisipasinya di IIMS yaitu 2500m2. Tidak ada dan belum pernah terjadi sebelumnya satu anjungan seluas ini. Disana pengunjung bisa melihat legenda Toyota hingga mobil-mobil masa depan yang sekarang masih bertaraf konsep.
Pameran tahun ini punya arti tersendiri bagi Toyota karena bertepatan peringatan 40 tahun kehadiran Toyota di Indonesia Berlangsung 22 – 31 Juli 2011 di Jakarta International Expo (JIExpo), anjungan Toyota bertema Journey of Innovations yang menunjukkan perjalanan inovasi Toyota akan terus dilakukan yang merupaka implementasi dari pilar utama filosofi perusahaan yaitu Kaizen dan Respect for People.
Tema itu direpresentasikan dalam bentuk booth yang dinamis dengan menempatkan rancangan seperti gelombang angin dengan didominasi warna putih dan biru yang dinamis namun tetap selaras dengan alam. Untuk pertamakali pula, anjungan Toyota terbagi dua yaitu indoor untuk mobil penumpang dan outdoor untk mobil niaga.


Jumlah mobil yang dipamerkan mencapai 29 unit jauh lebih banyak dibandingkan tahun lalu, 19 unit dan bisa dikatakan rekor pula. Selain mobil penumpang, Toyota juga akan menampilkan mobil niaga, Toyota Dyna yang dipajang di area outdoor. “Kehadiran kendaraan komersial Toyota pada IIMS 2011 dengan area yang juga khusus menjadi bukti komitmen keseriusan kami dalam melayani seluruh segmen di industri otomotif Indonesia,” tegas Joko Trisanyoto, Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor.
Ada tiga model yang akan diluncurkan yaitu new Toyota Kijang Innova, new Toyota Fortuner dan new Toyota Hilux. Mungkin belum pernah Toyota meluncurkan tiga model sekaligus dalam pameran IIMS ini. Ketiga model ini mengalami penyegaran dan penambahan fitur yang sangat menarik.
Namun yang paling menarik adalah konsep penataan model-model Toyota. Penempatan dan model yang dipajang menggambarkan perjalanan Toyota. Jadi anda bisa menyaksikan generasi pertama Toyota Kijang yang kini menjadi model legendaris dengan penjualan lebih dari 1 juta unit. Juga Toyota Corolla AE86 yang terkenal karena kelincahannya dan legendaris di ajang drifting. Dua model ini mewakili masa lalu Toyota di Indonesia.
Lalu ada line up yang ada sekarang ini yaitu Camry, Corolla Altis, Vios, Yaris, Rush dan avanza. Model-model ini mewakili Toyota saat ini. Dan yang mewakili masa depan Toyota, ada sejumlah mobil konsep yang didatangkan langsung dari Jepang. Ada empat mobil konsep, mungkin terbanyak selama ini. Yang pertama adalah Toyota FT-86 Concept yang merupakan reinkarnasi dari Toyota Corolla AE86. Lalu pickup hybrid Toyota A-BAT. Mobil konsep ketiga adalah Toyota i/X Concept yang teknologi hybridnya lebih hebat dari Prius. Namun yang paling hebat dari mobil ini penggunaan material ringan sehingga berat mobil ini hanya 25% dari Prius. Yang terakhir adalah whee concept. Ini adalah pengembangan dari personal mobility concept yang pernah di pamerkan Toyota di Indonesia yaitu i-unit (2007) dan i-real (2008). Yang menarik, whee mempersembahkan pertujunkan tari bersama para penari.
Booth Toyota juga akan dilengkapi banyak fasilitas yang memanjakan pengunjungnya seperti Toyota Gallery yang memajang foto-foto tentang Toyota sejak 1971 – 2011, Kids Zone hingga customer corner yang nyaman.

Memilih Asuransi Mobil

Produk asuransi mobil kian beragam. Maraknya penawaran asuransi mobil mesti disikapi dengan ketelitian kita dalam memilih asuransi mobil. Apa saja yang harus kita perhatikan dalam memilih asuransi mobil? Ada beberapa petunjuk yang dapat dijadikan referensi sebelum memilih asuransi mobil.

Pilih perusahaan asuransi yang memiliki kinerja keuangan sehat.

Teliti dalam memilih perlindungan yang diinginkan: all risk atau total loss only. Pilihan tersebut memengaruhi tarif premi. Makin lengkap jenis perlindungannya, makin mahal preminya.

Jangan tergoda perusahaan asuransi yang menawarkan tarif murah. Pastikan Anda mengetahui dengan benar tentang term, condition, dan jenis perlindungan yang diberikan.

Pelajari polisnya terlebih dulu. Anda akan diberi waktu untuk itu sebelum deal dengan perusahaan asuransi. Pahami hak dan kewajiban serta hal lain yang tertera dalam polis.

Akan lebih baik lagi jika perusahaan asuransi memiliki jaringan bengkel rekanan yang lengkap, berapa jumlahnya, dan di mana saja lokasinya.

Bandingkan benefit yang diberikan, seperti layanan klaim 24 jam, derek gratis, dan sebagainya
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Tips Merawat Power Steering Mobil

Sebelum memberikan tips ini maka saya akan menerangkan dulu pengertian dari power steering sebab saya yakin masih ada diantara kita yang tak mengetahui apa itu power steering. Power steering adalah sebuah perangkat alat yang dapat membantu pengemudi untuk memutar roda kemudi dengan lebih mudah. Power steering terdiri dari dua macam, yakni, sistem fluida dan sistem elektrik. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box yang tidak memerlukan perawatan rutin yang ribet.
Karena sering kali si pemilik kendaraan menganggap remeh bagian ini, sehingga tidak merawatnya dengan baik. Beberapa hal tersebut adalah :

1.Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadwal servis berkala mobil anda. Power steering adalah salah satu item yang wajib di cek.

2.Di rumah, anda bisa mengecek warna minyak rem. Minyak rem yang kondisinya bagus, berwarna merah. Bila berubah warna menjadi hitam, tandanya minyak rem sudah jelek dan harus diganti. Guna penggantian minyak rem disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih.

3.Perhatikan volume minyak rem. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak rem dibawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. Biaya perbaikannya sangatlah mahal.

Jadi perhatikan stik wadah minyak rem. Bila tidak menyentuh permukaan minyak, berarti minyak rem sudah dibawah min. Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran.

4.Gantilah minyak rem setelah 30,000 km atau satu tahun. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil.

5.Pada saat servis rutin, mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin).

Kalau belt ini putus, anda tetap bisa mengemudikan mobil anda, namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar, stir berderit ketika belok, stir tidak konsisten, kadang terasa ringan dan kadang berat, mengeluarkan suara yang aneh. Agar awet, jangan paksa stir diputar habis/belok patah. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator.
Powered by Telkomsel BlackBerry®

BlackBerry PlayBook Terjual 250 Ribu Unit

Tablet besutan Research in Motion ini yang sudah beredar sekitar satu bulan lalu mencatat penjualan 250 ribu unit menurut data analisis RBC Capital Market. Hal ini cukup luar biasa karena sebelumnya ia diragukan untuk dapat mendulang kesuksesan karena tidak tersedianya fitur-fitur dasar seperti pada sebuah BlackBerry yakni Email dan BBM.

Namun jumlah itu masih jauh dari pemimpin pasar tablet pada saat ini, yaitu iPad yang mencatat rekor penjualan 300 ribu unit hanya dalam waktu hari pertama sejak ia dipasarkan. Benar-benar fantastis!

Powered by Telkomsel BlackBerry®

Wah....Harga Oli Mulai Naik

PT Pertamina memastikan segera menaikkan harga pelumas pada bulan Mei 2011 sebagai dampak dari naiknya harga minyak dunia akibat krisis politik di kawasan Timur Tengah.

"Kebijakan menaikkan harga pelumas tidak bisa dihindari sebagai konsekuensi dari kenaikan harga minyak dunia akibat krisis politik berkepanjangan di Timur Tengah," kata Sales Executive Retail I/Surabaya PT Pertamina, Sinung Wikantoro, di Gresik, Jawa Timur, Kamis.

Meskipun memastikan kenaikan harga pelumas, pihaknya belum bisa memastikan besaran kenaikan tersebut.

Namun dia menjelaskan bahwa kenaikan tersebut untuk menyesuaikan kenaikan harga bahan aditif yang dipicu oleh kenaikan harga minyak mentah.

"Kenaikan aditif sebagai bahan dasar pembuatan pelumas mengakibatkan biaya produksi meningkat. Apalagi 95 persen aditif kami impor dari Amerika Serikat dan Brazil," kata Sinung yang juga menjabat sebagai Sales Region V Pelumas PT Pertamina itu.

Selain aditif, kenaikan juga terjadi pada bahan baku kemasan pelumas, seperti kertas dan plastik. Meskipun demikian, pihaknya optimistis pelumas yang diproduksi Pertamina akan mampu bersaing di pasaran.

"Kami yakin masih bisa bersaing dengan pelumas lokal dan impor karena 'market share' kami masih relatif tinggi, 55-60 persen. Berarti harga kami masih kompetitif," katanya saat ditemui di pabrik pelumas Pertamina di Gresik itu.

(Sumber : Antara)

Powered by Telkomsel BlackBerry®

Toyota Membuka Dunia

Dua puluh lima tahun lalu, Georgetown adalah kota kecil di tengah negara bagian Kentucky yang terengah-engah membiayai sekolah-sekolahnya dan masih bergantung pada tembakau dan kuda-kudanya sebagai tulang punggung ekonomi.

Lalu datang Toyota yang mengubah segalanya.

Tom Prather, anggota dewa kotan Georgetown saat itu, mengenang, "Itu benar-benar perubahan dramatis terhadap komunitas kami yang kecil," katanya.
Kini Toyota telah tumbuh pesat dan menjadi bagian terpenting di kawasan tengah Kentucky. Toyota memberi kontribusi penting menjadikan negara bagian ini menjadi produsen mobil terbesar ketiga di Amerika Serikat setelah Michigan dan Ohio.

Tahun 1985 itu, Kentucky sudah memiliki sejumlah industri manufaktur namun negara bagian itu masih sangat tergantung pada agrikultur, terutama tembakau. Saat Toyota masuk, Kentucky sedang menghadapi masalah penngangguran akibat hancurnya industri tektil dan garmen. Namun hanya dalam waktu 25 tahun, negara itu telah berubah menjadi salah satu negara bagian dengan industri otomotif paling maju saat ini. Saat ini sudah lebih dari 100 pabrik komponen otomotif disana. Pekerja di industri manufaktur juga tumbuh pesat.

Saat ini pabrik Toyota di Georgetown, menyerap lebih dari 7.000 pekerja yang berasal dari seluruh pelosok negara bagian Kentucky. Ini belum termasuk ribuan pekerja yang bekerja di pabrik-pabrik pemasok komponen buat Toyota. Toyota diakui berhasil membangun jaringan pemasok di Kentucky, sesuatu yang tidak bisa dilakukan dua pabrik lain yang telah ada di sana lebih dulu.

Pada saat Toyota mulai membangun pabriknya di Georgetown, Toyota di Indonesia sedang melaju kencang. Salah satu produknya yang dirancang dan diproduksi di Indonesia, Toyota Kijang berhasil diterima konsumen. Permintaannya sangat tinggi. Toyota Kijang menjadi ikon industri otomotif nasional dan menjadi satu-satunya model yang mencapai penjualan kumulatif 1,3 juta unit.
Toyota mulai menapakkan kakinya di Indonesia tahun 1971 dan sejak itu tumbuh bersama seluruh bangsa dalam suka dan duka. Termasuk pahit getirnya ketika Indonesia dilanda krisis moneter 1998.

Sekarang Toyota memiliki pabrik mobil, pabrik mesin dan melibatkan banyak perusahaan dalam negeri untuk memasok komponen. Toyota juga terlibat aktif dalam pendidikan tenaga mekanik yang memiliki skill tinggi.

Jika Mesin Tak Kuat Saat AC Dihidupkan

Suhu di Indonesia lumayan panas. Karena itu, bagi para pengendara, Air Condition (AC) sudah menjadi kelengkapan standar. Tak akan terasa nyaman bila berkendara tanpa dihembus dinginnya AC. Apalagi, bila jalur yang dilewati padat dan kerap dilanda kemacetan.

Namun, agar bisa benar-benar bekerja dengan baik, AC juga butuh performa mesin yang prima. Jika tidak, bukan mustahil tiap hendak menghidupkan AC, mesin tidak kuat. Seakan-akan mesin akan mati sehingga kita terdorong untuk menginjak pedal gas. Mesin memang tetap hidup sepanjang pedal gas terus diinjak.

Pada umumnya, kasus seperti di atas muncul karena penyetelan RPM (putaran per menit) tidak ideal. Penyetelan yang ideal adalah penyetelan yang menyesuaikan antara putaran mesin dan beban yang harus diangkat mesin. Beban utama yang harus diangkat mesin adalah berat fisik kendaraan beserta muatannya. Selain itu, yang juga menjadi beban mesin adalah kompresor AC saat dihidupkan. Mesin akan terasa mau mati bila beban tidak sesuai dengan putaran mesin.

Nah, untuk menyesuaikan beban dan putaran mesin itulah penyetelan RPM diperlukan. Idealnya, pada saat idle (AC tidak dihidupkan) kurang lebih 800 RPM. Apabila idle dengan kondisi AC hidup, kurang lebih 900 RPM. Bila penyetelah mesin adalah 800, tapi AC dihidupkan, maka mesin akan cenderung mati.

Biasanya, saat kendaraan di tune up, akan selalu dilakukan penyetelan RPM. Ini sudah prosedur standar di setiap bengkel mobil. Hanya, tidak semua mobil membutuhkan penyetelan. Tergantung sistem bahan bakar yang digunakan.

Penyetelan akan sangat dibutuhkan pada mobil-mobil yang menggunakan sistem bahan bakar karburator. Pada mobil yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi, ada yang memerlukan penyetelan manual, ada juga yang sudah otomotis dilakukan oleh komputer mesin.

Perlu diingat, penyetelan harus dilakukan secara periodik. Karena, getaran yang ditimbulkan mesin membuat baut setelan RPM berubah, atau mengendor. Sebaiknya penyetelan dilakukan setiap 10.000 km, atau setiap kali di-tune up.

Jadi, jangan lupa untuk tune up mobil Anda secara periodik. Selain RPM akan disetel, juga untuk memeriksa komponen-komponen yang berpotensi rusak. Misalnya, busi, platina, kondensor, van belt, saringan udara, saringan bensin, atau saringan solar pada mobil berbahan bakar diesel.

Sumber : TAM
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Tips Irit Pada Mobil Transmisi Otomatik

Mobil dengan transmisi otomatik semakin diminati, terutama di kota-kota besar dengan lalu lintasnya yang padat. Kondisi itu bisa dipahami karena pengemudi tidak lagi capek mengoperasikan kopling dan transmisi ketika laju mobil tersendat-sendat karena macet. Meski begitu, mobil dengan transmisi otomatik tersebut juga dikeluhkan oleh pemilik kendaraan, antara lain boros bahan bakar dan kampas rem.

Mengapa mobil dengan transmisi otomatik boros akan bahan bakar? hal ini dikarenakan torque converter tetap berputar disaat mobil berhenti, artinya mesin membutuhkan bahan bakar lebih banyak dibandingkan dengan mobil yang menggunakan transmisi manual. Faktor ini juga menyebabkan mobil dengan transmisi otomatik menimbulkan gejala merayap di saat berhenti dengan tuas gigi berada di D dan pedal rem tidak di tekan.

Banyak pemakai kendaraan dengan transmisi otomatik hanya selalu menggunakan tuas gigi berada di D dan tidak pernah menggunakan overdrive atau OD. Padahal dengan memanfaatkan overdrive atau OD, konsumsi bahan bakar bisa di irit.

Kampas rem pada mobil dengan transmisi otomatik setiap 20.000 km harus sudah di ganti dengan yang baru. Sedangkan mobil dengan transmisi manual membutuhkan waktu yang agak lama yaitu setiap 50.000 km.

Hal tersebut disebabkan, pengemudi hanya menggunakan tuas gigi hanya berada di D dan tidak pernah memanfaatkan gigi D2 atau L. Terutama saat meluncur di turunan. Akibatnya, pemanfaatan engine brake sangat jarang atau tidak pernah sama sekali untuk memperlambat laju atau menghentikan mobil, hanya mengandalkan dari rem saja.

Otomatik bukan berarti membebaskan pengemudi tidak perlu ganti gigi dan injak kopling. Pada kondisi tertentu, misalnya untuk berakselerasi (OD OFF), saat meluncur di jalan bebas hambatan (OD ON), berhenti di lampu merah N, berada di jalan menurun D2 atau L.

Ingat, posisi D3, D2 dan L pada pemindah gigi bukan sekadar panjangan, tetapi mempunyai fungsinya masing-masing.

Sumber : TAM
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Langkah Mudah Ganti Ban

Mengganti ban bocor jelas mimpi buruk, apalagi bagi kaum hawa. Tapi jangan khawatir, dengan tahu langkah-langkahnya, hal itu tidak jadi mimpi buruk lagi.
Memiliki mobil, pasti berhadapan dengan situasi seperti ini. Yang paling penting, baca buku manual pemilik. Disana sudah dibeberkan langkah-langkahnya, alat yang diperlukan hingga posisi tempat dongkrak. Juga ditunjukkan posisi dimana harus mendongkrak. Itu semua membantu menghilangkan rasa panik bila saatnya tiba.
Ok, sekarang tiba saatnya untuk mendalami langkah-langkahnya.
Cari tempat
Jika ban bocor anda sebenarnya masih bisa mengemudikan mobil, tidak harus langsung menepi. Jadi masih bisa untuk mencari tempat yang aman untuk mengganti ban. Yang pertama adalah pastikan tempatnya datar, bukan di tanjakan/turunan. Kedua ada ruang yang cukup untuk kerja dan aman dari resiko tertabrak kendaraan lain.
Setelah menepi, pasang rem parkir. Jika menggunakan transmisi matik, posisikan tuas di P. Jika transmisi manual, posisikan di R. Jangan lupa pasang segitiga pengaman dalam jarak 10 – 15 meter dari mobil serta lampu hazard. Ini untuk memberi peringatan bagi pengendara mobil lain. Jika perlu, ganjal roda-roda lain dengan batu, khususnya roda dengan posisi diagonal.
Keluarkan alat-alat
Selain alat-alat dan dongkrak, juga ban cadangan. Pastikan semua alat yang dibutuhkan tersedia . Jika tidak lengkap, sia-sia.
Longarkan baut
Sebelum pasang dongkrak, mulailah dengan melonggarkan baut-baut roda. Putar berlawanan arah jarum jam. Jika perlu gunakan kaki untuk melonggarkan baut. Longgarkan tapi jangan sampai lepas.
Dongkrak mobil
Setelah baut-baut longgar, mulai mendongkrak mobil. Posisikan dongkrak di tempat yag telah ditentukan di buku manual. Jika tidak, bisa merusak mobil. Dongkrak mobil hingga ban menggantung.
Lepas ban
Lepas baut dengan tangan dan letakkan di tempat yang aman, kalau perlu dikantong. Lalu lepaskan roda.
Pasang ban cadangan
Pasang ban cadangan, lalu pasang baut-bautnya dan keraskan dengan tangan. Putar baut searah jarum jam. Urutan baut yang dikencangkan bersilangan. Jangan berurutan.
Lepas dongkrak
Setelah ban terpasang, turunkan dongkrak dan kencangkan lagi baut, jika perlu dengan kaki. Setelah mengemasi peralatan dan meyimpan ban yang bocor, anda bisa melanjutkan perjalanan. Segera ke bengkel langganan untuk memeriksa ban dan menambal ban yang bocor.
Mudah bukan?
Sumber : TAM
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Tips Merawat Kopling

Beberapa pengendara mengeluhkan bahwa ia harus seringkali mengganti pelat kopling yang cepat habis, padahal menurutnya jeda waktu penggantian pelat kopling belum lama. Tentu saja dengan seringnya mengganti pelat kopling berarti harus mengeluarkan uang yang lebih banyak.
Menurut pengalaman, salah satu penyebab paling umum cepat habisnya pelat kopling adalah tata cara mengemudi kendaraan yang kurang baik. Untuk lebih jelasnya, berikut ini kami informasikan mengenai kopling dan tata cara mengendarai kendaraan agar kopling dapat bekerja secara optimal dan tentu saja tidak mudah rusak.
Mekanisme Kopling
a. Komponen kopling

Sistem kopling (clutch) terletak diantara mesin dan sistem penggerak (transmisi), seperti diperlihatkan pada gambar di samping. Fungsi kopling yaitu sebagai penerus putaran mesin ke sistem penggerak

Sistem kopling terbagi dalam sejumlah komponen yang masing-masing memiliki fungsi saling mendukung bagi optimalisasi tugas penerus putaran mesin ke sistem penggerak. Satu set kopling terdiri dari pelat/piringan kopling (clutch disc), matahari (cover clutch), roda gila (flywheel), dan laher kopling (release bearing).
b. Prinsip Kerja Kopling

Saat pedal kopling ditekan, hubungan antara mesin dengan sistem penggerak (transmisi) terputus karena roda gila (flywheel) danpelat/piringan kopling (clutch plate) tidak saling bersinggungan sehingga tenaga yang dihasilkan oleh mesin tidak dapat diteruskan ke komponen penggerak. Lalu, bila pedal kopling dilepas atau tidak diinjak (difungsikan) maka hantaran putaran mesin akan kembali menggerakkan transmisi.
Penggunaan kopling yang BENAR
Agar kopling dapat berfungsi dengan sempurna serta tidak gampang mengalami kerusakan, maka berikut ini adalah tahapan penggunakan kopling yang dianjurkan :
Jika menginjak pedal kopling, maka tekanlah pedal kopling sepenuhnya. Tujuannya adalah agar roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling (cluth plate) dapat terpisah secara sempurna, sehingga dapat memudahkan dalam memindahkan tuas transmisi.
Ketika sedang menginjak pedal kopling secara sempurna, pindahkan tuas transmisi.
Setelah memindahkan tuas transmisi, selanjutnya bebaskan injakan kopling secara perlahan diselaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan dapat berjalan dengan halus dan tidak membuat kendaraan meloncat.
Penggunaan kopling yang SALAH
Seringkali kita tidak mengetahui sebenarnya terdapat beberapa hal yang menjadikan komponen kopling cenderung mudah mengalami kerusakan. Berikut ini hal-hal yang dapat memudahkan komponen kopling mengalami kerusakan, antara lain :
Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan berjalan. Hal ini dapat mempercepat keausan pada release bearing dan pelat/piringan kopling
Menahan setengah kopling saat mobil antri di tanjakan. Hal ini dapat mempercepat kerusakan sistem kopling. Mesin pun sering terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet penahan mesin (engine mounting) juga dapat terganggu. Sebaiknya gunakan rem tangan untuk menahan kendaraan ketika sedang antri di tanjakan.
Menginjak dan melepas kopling secara kasar . Bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentuhan pelat/piringan kopling terhadap roda gila (flywheel) akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan sistem kopling.
Tips Merawat Kopling
Melakukan pengecekan dan perawatan kopling secara rutin.
Gunakan selalu gigi satu untuk start awal kendaraan, karena jika menggunakan gigi di atasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan mempercepat keausan
Netralkan tuas transmisi jika berhenti. Contoh : di lampu merah
Masalah umum yang terjadi pada kopling
Kopling selip
Akibat dari kopling selip, kendaraan tidak dapat berjalan, kurang tenaga, dan dapat menyebabkan boros bahan bakar, hal ini disebabkan tenaga mesin tidak tersalurkan ke sistem penggerak (transmisi) karena pelat/piringan kopling sudah aus.
Kopling jeblos
Akibat dari kopling jeblos, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan, hal ini disebabkan tidak dapat terpisahnya pelat/piringan kopling dengan mesin karena tenaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu diteruskan ke sistem kopling. Kabel kopling yang putus, silinder kopling bocor, dan matahari yang rusak merupakan beberapa hal yang membuat tenaga dari pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling
Kopling lengket
Akibat dari kopling lengket, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan karena tidak terpisahnya pelat kopling dan mesin akibat pelat/piringan kopling lengket. Penyebab kopling lengket karena air atau lumpur yang masuk ke area sistem kopling.
Perhatian !!!
Jika pada saat menggunakan kopling, tercium bau terbakar, disarankan segera menghentikan kendaraan dan parkir terlebih dahulu karena indikasi tersebut menunjukkan bahwa terjadi panas tinggi pada kopling, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Cepat Pegal Akibat Salah Duduk dan Injak Pedal

Dunia fashion mengikuti tren kebutuhan berkendara juga. Karena keluhan perempuan yang sering mengenakan sepatu hak tinggi (high heel) misalnya, ada perusahaan sepatu di Inggris yang mendesain alas kaki kaum hawa agar lebih nyaman digunakan saat nyetir. Cukup tekan tombolnya, sepatu multifungsi tersebut kontan berubah sehingga hak tingginya hilang dan membuat kaki penggunanya tidak tersangkut-sangkut lagi saat menekan pedal gas maupun pedal rem.

Di luar masalah bentuk sepatu, banyak juga pengendara (baik laki-laki maupun perempuan) yang berpikir lebih praktis lagi: mereka selalu mencopot alas kaki tiap kali nyetir. Alasannya sederhana, adanya pemisah antara telapak kaki dan pedal agak mempengaruhi kontrol mereka terhadap posisi dan kedalaman injakan ke pedal. Kalaupun menggunakan alas kaki, mereka lebih memilih sendal, bukan sepatu yang memaksa kaki menjadi tertutup. Itu sebabnya, mereka selalu menyertakan sendal di mobil mereka.

Menggunakan alas kaki atau tidak, sebetulnya masalah masing-masing pribadi. Yang justru perlu mendapat perhatian lebih serius adalah posisi kaki di pedal. Jika sering merasa cepat pegal, bukan tak mungkin penyebabnya adalah kesalahan posisi kaki. Sangat baik bila Anda menerapkan tiga poin berikut:

1. Duduk dan tempatkanlah kaki di pedal dengan sudut lekukan lutut sekitar 110 derajat. Jangan terlalu membentuk sudut 90 derajat atau bahkan lurus karena ini menandakan posisi duduk yang tidak ergonomis. Maju atau mundurkan kursi untuk mendapatkan sudut yang pas dan nyaman.

2. Jangan menggantung tapak kaki atau menempelkannya di pedal jika sedang tidak menekan pedal. Saat berhenti di lampu merah (tidak menginjak pedal rem, gas atau kopling) letakkan saja tapak kaki di lantai kabin agar otot-otot kaki bisa rileks.

3. Pastikan punggung selalu tersandar pada kursi. Ini sangat meringankan beban tulang punggung dalam menyangga tubuh. Posisi tubuh yang terlalu ke depan, tidak hanya membuat kita cepat pegal tetapi tidak baik bagi kesehatan tulang. Selain itu, pada kendaraan yang safety belt-nya tidak otomatis menarik tubuh posisi seperti itu akan lebih berbahaya jika terjadi benturan.

Sumber : toyotaowner club
Powered by Telkomsel BlackBerry®

APG : Pengembangan Busi Laser yang Akan Menggantikan Busi Konvensional

(APG) - Takunori Taira dari Japan's Institute of Natural Science mempertunjukkan "Busi Laser" dimana menggunakan sistem sinar laser dan bukan elektroda, pada Konferensi Laser & Electro Optic di Baltimore.

"Busi laser" yang menggunakan material inti terbuat dari bahan yttrium-aluminum-gallium (YAG) ini diklaim dapat memperbaiki efisiensi konsumsi BBM serta emisi gas buang yang lebih rendah, karena proses pembakaran yang lebih baik, juga secara teoritis usia pakainya bisa sangat panjang dibanding busi konvensional karena busi laser tidak menggunakan elektroda, dimana elektroda pada busi konvensional akan menjadi aus seiring berjalannya waktu.

Team Taira yang didukung oleh Japan Science and Technical Agency konon sedang bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan pembuat Busi terkemuka di Jepang, tetapi belum diketahui kapan busi laser ini akan diproduksi dalam skala komersial dan dijual bebas.

Powered by Telkomsel BlackBerry®

Memeriksa Kontaminasi / Pencemaran pada Bensin dengan Cara Sederhana

Test di bawah ini memang tidak bisa menjadi indikator kualitas bensin secara keseluruhan, tetapi setidaknya dapat membantu kita untuk menganalisa ada atau tidaknya faktor kontaminasi pada bensin.


Mengetes kontaminasi atau pencemaran pada bensin dengan cara sederhana :

- Bersihkan mulut nozzle dispenser bensin di SPBU dari kotoran

- Gunakan kertas filter warna putih

- Teteskan bensin dari nozzle pada kertas filter

- Bensin akan menguap dalam 2 menit tanpa meninggalkan endapan pada kertas

- Bila terdapat endapan, menandakan bahwa ada kontaminasi atau pencemaran pada bensin, terkecuali sisa warna sedikit merah / biru / hijau pada kertas yang merupakan zat pewarna dari bensin.

Powered by Telkomsel BlackBerry®

Wah; Harga Pertamax Naik Lagi!

PT Pertamina (Persero) kembali menaikkan harga BBM nonsubsidinya yakni Pertamax, Pertamax Plus, dan Pertamax Dex sebesar Rp50-Rp1.000 per liter.

Kenaikan ini berlaku per 20 April 2011 mulai pukul 00.00 WIB dan diterapkan di sebagian besar wilayah Indonesia. Padahal, per 15 April 2011 kemarin, harga yang ditetapkan Pertamina tidak mengalami perubahan harga.

Dikutip dari situs resmi Pertamina, Kamis (21/4/2011), rincian harga ketiga jenis BBM nonsubsidi tersebut sebagai berikut :


PERTAMAX PLUS

Batam dari Rp 8.600 ke Rp 8.700

UPms I dari Rp 9.400 ke Rp 9.500

Riau dari Rp 9.600 ke Rp 9.700

UPMS III (Jakarta dan sekitarnya) dari Rp 9.050 ke Rp 9.150

UPMS IV dari Rp 9.200 ke Rp 9.300

UPMS V (PBBKB 5 persen) dari Rp 9.200 ke Rp 9.300

UPMS VI :
- Pontianak dari Rp 9.200 ke Rp 9.250
- Bengkayang dari Rp 9.250 ke Rp 9.300
- Landak dari Rp 9.300 ke Rp 9.350
- Melawai dari Rp 9.550 ke Rp 9.600
- Sambas dari Rp 9.300 ke Rp 9.350
- Sanggau dari Rp 9.400 ke Rp 9.450
- Sekadau dari Rp 9.400 ke Rp 9.450
- Sintang dari Rp 9.500 ke Rp 9.550
- Singkawang dari Rp 9.300 ke Rp 9.350


PERTAMAX / BIO PERTAMAX

UPms I dari Rp 9.050 ke Rp 9.200
- Sumatera Barat dari Rp 9.500 ke Rp 9.650

UPms II dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Bangka dari Rp 9.200 ke Rp 9.350

UPms III (Jakarta dan sekitarnya) dari Rp 8.600 ke Rp 8.700

UPms IV dari Rp 8.800 ke Rp 8.950

UPms V dari Rp 8.900 ke Rp 9.050

Bali dari Rp 9.100 ke Rp 9.250

NTB dari Rp 9.100 ke Rp 9.300

NTT dari Rp 9.150 ke Rp 10.150

UPms VI :
- Balikpapan dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Samarinda dari Rp 9.000 ke Rp 9.150
- Bontang dari Rp 9.100 ke Rp 9.250
- Kab Kutai Timur dari Rp 9.150 ke Rp 9.300
- Kab Kutai Kertanegara dari Rp 9.000 ke Rp 9.150
- Kab Pasir dari Rp 9.100 ke Rp 9.250
- Kab Kutai Barat dari Rp 9.400 ke Rp 9.550
- Kab Berau dari Rp 11.000 ke Rp 10.250
- Banjarmasin dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Banjar Baru dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Kab Banjar dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Kab Barito Kuala dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Kab Tanah Laut dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Kab Tapin dari Rp 8.900 ke Rp 9.050
- Kab Balangan dari Rp 9.050 ke Rp 9.200
- Kab Hulu Sungai Utara dari Rp 9.050 ke Rp 9.150
- Kab Hulu Sungai Tengah dari Rp 9.050 ke Rp 9.050
- Kab Tabalong dari Rp 9.050 ke Rp 9.150
- Palangka Raya dari Rp 9.050 ke Rp 9.350
- Kab Barito Utara dari Rp 9.250 ke Rp 9.550
- Kab Barito Timur dari Rp 9.100 ke Rp 9.400

UPms VII :
- Palu dari Rp 9.850 ke Rp 9.100
- Kotamobagu dari Rp 9.350 ke Rp 9.500
- Gorontalo dari Rp 9.600 ke Rp 9.700
- Kendari dari Rp 10.500 ke Rp 10.600
- Tomohon dari Rp 9.300 ke Rp 9.450
- Bitung dari Rp 9.250 ke Rp 9.400
- Manado dari Rp 9.250 ke Rp 9.400
- Minahasa Selatan dari Rp 9.300 ke Rp 9.450


PERTAMINA DEX SPBU :

UPms III Rp 10.800

UPms IV/V Rp 10.800


(Sumber : Okezone)

Powered by Telkomsel BlackBerry®

Tips agar anak tidak rewel saat bepergian.

Bepergian bersama anak kecil memang sangat menyenangkan. Tingkah lucu dan celetukan cerdas membuat orang tua gembira dan tertawa. Tapi tunggu dulu. Tidak selamanya mereka menyenangkan. Karena anak-anak cepat bosan. Duduk diam di kursinya masing-masing akan jadi siksaan buat mereka. Bisa ditebak apa yang terjadi kemudian. Rewel, marah, ngambek yang ujung-ujungnya mereka jadi mengganggu.
Ada bebeberapa kiat untuk menjaga mood mereka tetap bagus selama perjalanan.
Mainan: Mainan adalah benda ajaib buat anak-anak. Mereka memicu imajinasi dan membawa anak-anak lupa sejenak. Tidak perlu membawa seluruh mainan mereka di rumah. Cukup bawa satu atau dua saja yang mereka sukai dan biarkan imajinasi mereka melaju seiring perjalanan.
Puzzle dan permainan: Ada banyak pilihan puzzle saat ini. Mulai dari yang harganya terjangkau buatan China hingga yang rumit dan mahal. Beli satu atau dua dengan gambar-gambar menarik dan biarkan anak-anak melupakan waktu saat mengutak-atik puzzle. Jika mereka mulai bosan, orang tua bisa kreatif menciptakan suasana baru dengan membuat lomba paling cepat menyusun puzzle. Pilihan lain adalah permainan ular tangga atau monopoli. Bagi yang lebih dewasa, Sudoku juga cukup jitu membuat mereka sibuk.
Buku bacaan: Cocok untuk anak-anak yang sudah mulai bisa membaca. Membawa buku bacaan dengan cerita-cerita menarik akan membuat anak-anak terpaku pada cerita dan suasana mobil akan tenang dan senyap.
Selimut dan bantal: Tergantung jauhnya perjalanan. Bawa bantal dan selimut yang biasa dipakai. Saat anak-anak lelah, bantal dan selimut itu akan membantu mereka tidur nyenyak.
Baju ganti: Anak-anak sulit ditebak. Orangtua tidak pernah tahu apa yang akan terjadi. membawa baju ganti cukup bijak. Baju yang tertumpah minuman atau makanan atau basah keringat membuat anak tidak nyaman dan perlu diganti. Atau sebaliknya, saat cuaca jadi dingin, baju cadangan bisa membuat mereka lebih hangat. Jangan lupa untuk membawa cadangan popok sekali pakai.
Lap: Ini perangkat wajib yang harus ada saat bersama anak-anak. Bisa lap kain atau tissue basah. Bukan cuma untuk membersihkan anak-anak tapi juga kotoran akibat ulah mereka yang menempel di bagian-bagian mobil seperti kursi, doortrim, karpet bahkan plafon.
Camilan: ini juga wajib ada. Apalagi untuk perjalanan jauh. Anda bisa membawa buah-buahan, minuman segar, termasuk air putih. Kemas dalam wadah mungil sehingga bisa diselipkan di kantong dibelakang sandaran kursi. Minuman bisa dikemas di botol-botol kecil sehingga bisa disimpan di wadah botol di doortrim.
In Car Entertainment: Bila mobil di dilengkapi perangkat ini, manfaatkan untuk menghibur anak dengan lagu-lagu atau film kegemaran mereka.
Powered by Telkomsel BlackBerry®

Nenek-nenek ketagihan mabuk

Pelajaran buat yang muda-muda, jangan sia-siakan hidup untuk mabuk-mabukan dan maksiat. Bisa jadi penyakit itu akan menggerogoti anda sampai masa tua

Ayo bekerja keras dan berlaku hidup bersih dan sederhana! Hehehe

Pabrikan Otomotif Kesulitan Pasokan Chip Elektronik

(APG) - Gempa sangat kuat dan Tsunami yang menghantam Jepang beberapa waktu lalu membuat banyak pabrik harus tutup, salah satunya yaitu pembuat Chip yang banyak memasok chip-chip untuk sistem kontrol pada Otomotif, yaitu Renesas Corporation.

Renesas harus menutup 7 dari 22 pabriknya untuk sementara waktu, menyebabkan terganggunya pasokan chip-chip penting untuk para produsen Otomotif besar, karena untuk setiap mobil membutuhkan sekitar 30 - 80 chip MCU (Microcontroller Unit) untuk mengatur kerja mesin / transmisi / fitur keamanan / fitur-fitur kontrol lainnya.

Toyota, Nissan, dan Honda termasuk konsumen utama Renesas.

Pihak Renesas berusaha keras agar pabrik-pabriknya yang rusak akibat gempa dapat pulih beroperasi lagi secepatnya serta meningkatkan utilisasi pabrik-pabriknya yang berada di luar Jepang
Powered by Telkomsel BlackBerry®